La metalmecánica pertenece a la industria de la mecánica, y esta se encarga de suministrar bienes de consumo, herramientas o piezas fabricadas con metales o maquinaria, a los demás eslabones de una cadena de producción.

Más allá de los eslabones los cuales pasan por la producción y distribución hasta llegar a los mercados requeridos, el concepto de metalmecánica surgió hace más de 6 décadas y, desde entonces, ha ocupado un lugar importante en las cadenas de producción.

Uno de los objetivos principales de esta disciplina es convertir la materia prima metálica y obtener todo tipo de piezas, partes y herramientas; para obtener a su vez un producto final que se comercialice en el mercado.

Podemos mencionar:

• Tuercas
• Tornillos
• Rodamientos
• Pletinas
• Chapas
• Maquinaria Avanzadas.

Todo el material resultante de la transformación es útil para otras industrias como la de los enlatados o por no ir demasiado lejos, la industria de la construcción.

La metalmecánica es una de las disciplinas más complejas de la industria. Como tal, requiere de personal cualificado. Dentro de los oficios de la metalmecánica se encuentran los fresadores, torneros, rectificadores, fundidores, soldadores, forjadores.

Otros procesos resultantes de la metalmecánica son:

1. Soldadura: Este es un proceso de la metalmecánica utilizado para ensamblar o unir partes
2. Laminado: Proceso de la metalmecánica y parte fundamental de la siderurgia, en el que, al salir del horno, el acero se convierte en lingotes que, posteriormente, se transforman en láminas para crear piezas específicas.
3. Forja: La forja se emplea para deformar plásticos y metales, en frío o caliente, para obtener una forma específica, aplicando fuerzas de compresión.

Hoy en día existe una gran variedad de tipos de láminas de metal, ya que son de los productos más utilizados en los trabajos de metalmecánica y para complejos proyectos de infraestructura.

Tipos de láminas en la industria:

1. Lámina galvanizada lisa y acanalada: Lámina dimensionada en acero galvanizado al carbono y recubierta con zinc en dos lados. El proceso utilizado para hacer esto se conoce como fundido en caliente. Y da como resultado una capa de zinc que se adhiere firmemente al acero base y tiene una apariencia de lentejuela o tipo copo de nieve.
2. Lamina alfajor: Es obtenida a partir de la fundición en caliente, su característica principal son los resaltes o taches en la superficie, estos rasgos la hacen especial para uso industrial, en zonas de riesgo y alto tráfico donde se necesita un material durable y antideslizante.
3. Lámina negra: Lámina de metal formado por un proceso industrial en piezas finas y planas. Fundamentalmente utilizadas en la metalurgia y se puede cortar y doblar en una variedad de formas. Innumerables objetos cotidianos están fabricados de lámina negra.
4. Lámina Multypanel: Consta de 2 hojas de acero galvanizado con un alma de poliuretano que ayuda al sellamiento de las hojas, y dependiendo de su espesor es su uso en la fabricación de casetas, techumbres, muros, cuartos fríos o bodegas.

Los aceros laminados en caliente o que sean sometidos a otro tipo de proceso o utilizados en la construcción o en un proyecto metalúrgico importante, aportara un valor agregado con excelentes propiedades estructurales.

Hierros HB, avala y distribuye diferentes referencias en láminas para la edificación de cualquier proyecto constructivo. Las láminas son un recurso para elevar el rendimiento de las estructuras, ya que, en general ofrecen una alternativa más rápida y sencilla de instalar.

Este producto es ideal para estructuras en edificios metálicos, construcción de puentes, tanques para almacenar fluidos, carrocerías para vehículos de carga y otros tantos usos industriales.

La entrada ¿Qué tanto conoces sobre las láminas? se publicó primero en Hierros HB.

El acero laminado en caliente y el acero laminado en frío son dos tipos de productos metálicos comunes que se obtienen en los trenes de laminación.

Al mismo tiempo, en todo el mundo existen alrededor de 3.500 calidades o grados de acero con diversas propiedades físicas, químicas y mecánicas. Según la Asociación Mundial del Acero, dos tercios de esta gran variedad se inventaron en los últimos veinte años.

La mayoría de los aceros utilizados industrialmente presentan una designación normalizada expresada por medio de cifras, letras y signos.

Existe una gran variedad en la forma de identificar y clasificar a los aceros:

• Significado simbólico: Expresa normalmente las características físicas, químicas o tecnológicas del material y, en muchos casos, otras características suplementarias que permitan su identificación de una forma más precisa
• Significado numérico: Su expresión alfanumérica tiene un sentido de orden o de clasificación de elementos en grupos para facilitar su identificación. En este caso, la designación no tiene un sentido descriptivo de características del material

En general, cuando de clasificar el acero se trata; los resultados difieren del enfoque que se requiera. Así, se puede realizar una clasificación según la composición química de los aceros, o bien, según su calidad. También se pueden clasificar los aceros atendiendo al uso a que estén destinados, o si se quiere, atendiendo al grado de soldabilidad que presenten.

Historia de los trenes de laminación:

Normalmente la laminación se realiza en varias pasadas, en los denominados trenes de laminación.

Los trenes de laminación altamente automatizados producen productos de laminación con tolerancias estrechas, excelente calidad y a altas velocidades de producción. Las velocidades de laminación pueden llegar a ser tan altas como 50 m/s.

Según historiadores europeos el primer tren de laminación fue construido por el gran Leonardo da Vinci. En sus notas de 1500-1502 el maestro describió sus ideas para la fabricación de láminas de estaño.

El “Codex Atlanticus” “Leonardo da Vinci” dejo plasmados esquemas que permitieron reproducir con éxito su mecanismo. Resulta que el tren de laminación de Leonardo cumple su función por completo: los cilindros rotativos prensan y aplanan las chapas metálicas.

Los primeros trenes de laminación datan de finales del siglo XVI. Estas máquinas se utilizaron para fabricar láminas y barras de hierro. Una historia muy interesante sobre el espionaje industrial está relacionada con el inicio de la aplicación de esta tecnología en Gran Bretaña. La industria de fabricación de clavos se expandió de manera espectacular en esos tiempos.

Cien años más tarde “John Hanbury”, un escudero británico, político y propietario de una fábrica metalúrgica establecida en Pontypool, ya estaba utilizando a tope los trenes de laminación las llamadas «planchas de hierro de Pontypool» descritas en las memorias de sus contemporáneos.

El inicio del desarrollo de la metalurgia, con sus chapas y bobinas laminadas en caliente, se debe a los brillantes esfuerzos de “Henry Cort”, un empresario británico a quien los escritores modernos han llamado «padre del laminado moderno».

En 1783 consiguió una patente para el proceso de laminado de piezas a partir de un molde existente en el propio rodillo. “Cort” fue el primero en combinar las mejores prácticas de fabricación de la época. Tanto el uso de los rodillos como la patente de “Cort” para su horno de pudelado tuvieron una gran repercusión en la industria metalúrgica de Gran Bretaña.

Al desarrollarse la tecnología, las dimensiones de los trenes de laminación fueron creciendo muy rápido junto con el incremento de los volúmenes de los productos metálicos. La “Consett Iron Company” expuso sus chapas de acero de 20 pies de longitud y 3,5 pies de anchura en la «Gran Exposición de las Obras de la Industria de Todas las Naciones», que se inauguró en Londres en 1851.

Clasificación de los trenes en laminación al caliente:

1. Por disposición de los cilindros
2. Según el producto final
3. Trenes desbastadores
4. Trenes de productos largos
5. Trenes de planos

En Hierros HB contamos con un amplio de productos en los que se resaltan los elaborados en acero, para diferentes tipos de trabajo en la siderurgia, construcción o infraestructura:

• Fleje Cortina
• Lámina Alfajor
• Lamina Cold Roller
• Lamina Galvanizada
• Lamina Hot Roller

Nuestras 6 sedes en las diferentes ciudades de Colombia estarán dispuestos a ofrecerte el mejor servicio y precios justos.

La entrada Trenes de laminación se publicó primero en Hierros HB.